Sista inlägget på den blog

Det jag trodde skulle bli en fluga och passera förbi obemärkt, har visat sig vara omåttligt populärt, därför kära läsare, kommer vi att byta plattform och paketering av blogen, det av den enkla anledningen att vi tillsammans ska få en trevligare upplevelse, med förhoppningsvis bättre och tätare inlägg.
Så välkomna till den nygamla blogen! OBS glöm inte att ändra era bokmärken.

darpe.se
darpe.com

PS Nu vet jag att det finns några därute som ler i mjugg, och undrar när de andra av mina förutspådda flugor jag kommer att revidera och ändra uppfattning om, kan jag bara säga att: nej vi kommer inte att skaffa en TV, vänta bara och se. DS

Söndagen som kom och gick

Började söndagen med att montera värmaren i båten, det blev en Eberspächer till slut, och det jag trodde skulle bli en enkel match, visar sig bli hur krångligt som helst, med 1000 olika sätt att göra det hela på, fast det är väl bara att ta fram sågen och sätta igång, fick med en sidoskorsten, men det jag antagligen kommer att behöva är en takskorsten, så en sådan köper jag om det är någon som har en över?

Avslutade söndagen med lite andlig spis och som bonus var Mariamusik där med Stina Berggren - violin, Helene Franzén - sopran, med elever, mycket uppskattat, och barnen var helt lyriska.
I kvällens predikan pratar prästen om jungfru Marie bebådelsedag, och det är ju lite passande då både min fru och prästen är i välsignat tillstånd, om än inte jungfruerligt, min fru alltså, hur prästen har gått till väga vet jag inte.

kör så det ryker, det gör jag

Tiden är relativ

En kollega till mig funderar på att engagera sig i båtklubben han är medlem i, och frågar hur jag gör för att få tiden att räcka till med båtklubb, 2 barn och ett till på väg, jobb, och ett hus från 40talet som kräver ständiga insatser?
ja vad svara man på det, det är ju inte direkt så att man har någon plan, sakerna bara smyger sig på liksom, men för att få en bild av hur det kan se ut så beskriver jag hur en måndag kan te sig.

0400 vaknar (en halvtimme innan klockan normalt ringer, svettig, tänkandes på jobbet, kommer vi att hinna få allt klart i tid?)
0403 sätter på datorn
0405 står i duschen
0406 stänger av duschen och tvålar in mig
0407 sätter på duschen igen och sköljer av mig
0410 torkad påklädd nyrakad, loggar in på jobbet för att se vilka mejl jag kan beta av under tågresan in till Stockholm
0440 svarat på mejlen och skrivit tid för förra veckan
0510 tåget till jobbet går, skönt att de har börjat med ett så tidigt tåg
0600 loggar in på jobbet
1455 loggar ut från jobbet
1600 hämtar Påsen på dagis
1620 väljer hon Flinga som häst för dagens övningar
1640 Flinga sadlad och klar
1750 åker vi hemåt
1800 middag
1830 sorterar tvätt och startar en maskin
1900 hamnförvaltningsmöte
2100 hemma igen
2105 hänger tvätt och startar en ny maskin
2120 kvällens romantiska komedi startar
2140 frullebullen somnar och jag kan gå ner i källaren och hänga tvätt
2150 slipar på kajaken
2230 kvällens riktiga film startar
0000 dags att sova

ja och så där rullar det på, det är väl inget direkt som skiljer mig från någon annan, det skulle ju vara att jag inte tittar på tv längre, och att jag inte sover så mycket, och det är ju faktiskt två sysslor som inte är så konstruktiva, så de kan man ju försöka hålla till ett minimum.

kör så det ryker, snart sjösätter vi

3:e året

Nu börjar det snart bli lite dåligt med undanflykter för mitt utdragna kajakbygge, speciellt eftersom alla verktygsinköp har bygget som ursäkt, snart måste jag nog börja med något badrum eller så.
Fast en del verktyg kommer nog att behövas när värmare till båten ska monteras, vilken det nu blir, jag var helt inne på en Webasto, men har fått tips på en riktigt fin gasolvärmare, men där kommer nog min vän brandmannen säga stopp.

Kör så det ryker

Läns

Här ligger vi på en fin läns mellan Stocka och Storjungfrun.
segelsättning var full stor och fock, för att sedan bli fock och tre rev, sedan bara revad stor.
Men sedan när vågorna blev större och vinden ökade, och vi surfade ner för en våg i 18 knop och dök in i vågen framför så att fördäcksluckan låg under vatten och sidoskroven försvann upp till balkarna, ja då blev jag lite rädd, men båten verkar var gjord för att rädda en från dessa lägen, för man riktigt kände vilken enorm lyftkraft det blev och vi for snabbt upp i ett mera normalt lägge, hade vi haft högre segelsättning känns det som om vi hade flippat framåt. I det läget kände jag att det blev lite farligt att inte kunna släppa på seglet när det gick för fort in i vågen framför, så då körde vi på focken hårt skotad, för att få så lite yta som möjligt mot vinden, och med den segelsättningen var det ju viktigt att snabbt som attan släppa på focken om man girade upp i vinden.



Denna segling var en sådan där man alltid kommer att komma ihåg med en skräckblandad förtjusning, dels för den hårda mysiga seglingen, men mest för att när vi kommer fram till Storjungfrun så står alla de som inte har gett sig ut för att det blåste för mycket och tittar när vi kommer farande, dock ska sägas att jag för ett ögonblick kände att det kanske var lite oansvarigt att ge sig ut och segla med familjen i sådana förhållanden, men som sagt, den känslan varade bara ett ögonblick.

off season

Så vad gör en seglare när isen ligger på sjön och båten ligger på land?

jo han ligger med sin fru.

Beräknad nedkomst för gasten är den 21 Juni, på förslaget om vi kunde starta seglingen till Norge lite tidigare och kanske föda någonstans på vägen fick jag ett bestämt nej på (märkligt).

Jag menar ju inte att hon ska föda i akterruffen, utan att vi tar oss till ett BB som passar in på rutten, och så tar vi det lugnt några dagar efter, jag är väl ingen barbar heller, men hon måste ju också förstå mina behov, det måste vara hormonerna som är lite i olag, så det kommer nog att lösa sig.

Om ni kära läsare skickar in glada tillrop och förslag på BB på vägen så kommer vi nog iväg innan midsommar.

Sista för i år

Hej alla trogna läsare (Kricke)
Alltså vi har ju kommit hem nu från semestern, men då man var tvungen att börja jobba igen så tog liksom lusten att blogga slut, men för att göra bokslut på 2008 måste jag ju skriva ett sista inlägg (jag har förgäves försökt gå med i segelklubben RS, om jag någon gång lyckas ska jag utöka denna blog bortom bara segling).
I helgen så var en del på årets båtmässa, själv var jag på en sista seglats, mol allena la ja ut kl 14 på fredagen och kl 15 fick jag tända lanternorna,kl 16 seglade jag på fyrarna, kl 19 var jag glad att månen tittade fram så jag kunde ankra upp i en mysig liten vik. På lördagen var det varmt igen, 5 grader, och en skön dimma som lättade lite på eftermiddagen.
Om man bodde någon annanstans skulle man inte behöva ta upp båten, det tänker jag på ibland.

Hösten är här

Innan vi drog iväg på denna segling så sa vi till varandra: vi seglar norrut tills hösten kommer, sen vänder vi hem igen, det där med vardagen, jobb och oförstående chefer tar vi när vi kommer hem igen. Vi kom till Norrbyskär, så kom den: Hösten.


Där fick man för att man tänkte vara lite rebell, det ser till och med ut som om vi skulle hinna hem i tid till jobb och allt.

Ett bra tecken på att det börjar bli höst är att löven blir gula och trillar av från björken, och när man möter Ymer på väg norrut för att bryta is (brr), då är det ju ett tecken på att det börjar bli vinter? Kanske dags att skynda sig hem?


Enligt de mejl vi får in till redaktionen så ska den senaste filmen ge landkrabbor sjösjuka? och ja det stämmer, men bara om man inte kan slita blicken från den stiliga kaptenen, trixet är att hålla blicken på horisonten.

Ny fartig film kommer så fort vi kommer till en hamn med el, så jag kan koppla upp mig med datorn och lägga upp lite större filer, denna blogg sköts mest från (här kan man om man heter Johan sluta att läsa) telefonen och då är det väl krångligt med filöverföringar, och tror jag, lite väl dyrt.

May the force be with you, The Darpes

Nu avslöjas den egentliga anledningen till varför vi åkte till Höga kusten igen

Star Wars är kanske inget för vuxna män, därför är det skönt att ha med barnen som alibi när vi går på Star Wars The Exhibition, biljetterna är bokade, vi ska gå i morgon kl, 1000 öppnar det, Jediskolan startar kl 1200.

Egentligen borde jag skriva lite mer om segling eftersom detta är en seglarblogg, men det är ju ganska tråkigt att höra om hur det blåser och vilka vindar som råder, själv är jag helt ointresserad av sådant, men för er som ändå läser här och är lite intresserade av segling och sådant lägger jag upp en lite filmsnutt, det går i ungefär 16 knop i ganska grov sjö, barnen är sjösjuka så vi mellanlandar i Mellanfjärden, vi skulle egentligen till Sundsvall, men på detta vis fick vi en favorit i repris, väl på plats får vi lite kändisspotting när Figge Norling som sätter upp en pjäs här mitt ute i ingenstans, kollar ner och gör tummen upp åt den i hans tycke, fina båten!



may the force be with you, The Darpes

Nordost och ost, 11-15 m/s. Risk för vindar över 10 m/s: 99%

När väderprognosen ser ut såhär så får man som kapten ta sitt ansvar och:
1. Inte segla alls.
2. konstatera att 99% lämnar öppet för 1% chans till hygglig segling, och även om det var 100% så är det ju ändå bara en risk (skön friskrivning SMHI)och helt enkelt Ta ett rev eller två och köra på.
3. Lite innan allt detta väder kommer, segla till en stad (Sundsvall) där alla (Anna) kan få sitt (shopping, museiebesök, skräpmat).

Rätt gissat, vi är nu i Stenstaden och shoppar (Anna får göra av med pengar), går på museum (Anna får lite egen tid, för Daniel tycker det är så kul att lära barnen om hur arbetarna som var förtryckta av träpatronerna startade 1800 talets största strejk), och äter på Max (Anna slipper laga mat).
Jag ska också erkänna att jag är lite sugen på shopping, jag har nämligen glömt min favoritbok för segelsemestern, den jag har läst om varje segling i 7 år, så det känns ju lite snopet, men man kanske ska förnya sig, tipps är välkomna.
Nu har jag ju andra böcker med mig, men den var liksom en komma i form för havet bok.

vi hörs

Gobiöknen?

Nej vi har inte kommit ur kurs, vi har varit i Furuviksparken, och hur
märkligt de det än låter för somliga, så växer Gävle på en, eller
så är det kaffedoften?
Hur som helst så har vi beslutat att stanna en dag extra, proviantera, och
underhålla båten (gå på stan och shoppa och ladda batterierna).
Här i Gävle är gästbåtverksamheten nästan helt obefintlig, men vi
åkte så långt upp i Gävleån man kan komma och frågade om vi fick
förtöja utanpå en skuta.
Vi ska lämna kvar en lite present till kaptenen på den skutan, han
kollade upp busstider till Furuvik och fixade el till oss,
gästvänligheten personifierad.

vi ses The Darpes

Men är det inte mera?

De orden skriker min son i förtvivlan efter att i år ha väntat på att få äta godis, smakar en klubba för första gången, vilket antiklimax, och en sådan ren besvikelse, kommer antagligen att diskuteras i terapin om 40 år, och jag som trodde man gjorde något bra.
Nu är vi i Öregrund, och på barerna som omger hamnen dånar samma gammla skit som har spelats på krogen sen kung Sture, och nu speler de: fönt ja en körv så hoppar jag i älva, herre jesus.

The Darpes

Äntligen en fläkt av havet, eller som Eskil sa: oh la mare

Mötte Onedinlinjen igen, fast idag var det i Furusundsleden, och kaptenen hade antagligen nyktrat till nu, eller så insåg han det omöjliga med sin mission att skrämma fritidsbåtar för nu varken tutade eller skrek han.
Idag tog vi oss till Grisslehamn, i morgon blir det upp i ottan och segla på för att få en dag i Öregrund, handla lite, slappa lite, duscha mycket, ja bara få lite fast mark under fötterna, kidsen har inte varit iland sen vi startade.

Det är inte bara på Milonga det finns en galen kapten

Idag kom vi lite längre, närmare bestämt till Horsviken, en liten lagun mittemot Ljusterö, 44 nm hälften för motor, det blåser lite när det är sådana här högtryck 1033mb, i natt ser det ut att bli en tropiska natt också, med andra ord, det är som vanligt när vi har semester!
Dagens höjdpunkt: I farleden utmed Ljusterö kommer Onedinlinjen farande prejar fritidsbåtar tutar i mistluren och när de just har tryckt oss utanför farledn mellan två märken kommer kaptenen ut från bryggan och ställer sig och skriker att vi inte har farleden att göra, då får jag den brilljanta ide´n att börja ordväxla med kraken, vilket leder till att mina barn undrar hur en sådan usel människa får köra ett fartyg, och min fru undrar om jag helt har tappat all kontakt med verkligheten.
Som ni ser är det spännande att segla och detta är ju bara dag två.
Fortsättning följer.....

Vi hörs The Darpes

Ps Onedinlinjen är alltså ett stort fartyg, och om en är full på bryggan borde det ju finnas någon annan som kan ta över? Ds

Äntligen på väg

Hej alla (Cricke)
Efter lite sjukdom och jobb på båten in det sista så är vi äntligen på väg, och efter första dagens segling och tillhörande mentala kollaps när det står klart att i 5 veckor från nu är vi fria att göra vad vi vill, ja inom ramarna för vad en familj på båt kan tillåta sig. Natthamnen blev lite snopet 6 nm från Bålsta, men så är det när man seglar trimaran och kaptenen aldrig kör motorn, den som kan gissa vad det är för något på bilden som markerar nattens ankring, vinner ett fint pris!

Vi hörs The Darpes

Mälarvarvet

Så har vi äntligen varit med i vår första tävling: Mälarvarvet
och av resultatet kan man dra följande två slutsattser, 1: flerskrov kan inte tävla mot kölisar på lika villkor. 2: vi seglar som krattor men har kul ändå.
Hur det än förhåller sig så var det en fantastisk kul tävling, ett grymt bra arrangemang runt omkring det hela med aktiviteter för barnen och gemensam middag (för våra vänner som inte seglar säger vi att det var en regattamiddag) och dans med liveband på kvällen. Båten i filmen har inget med tävlingen att göra, det var en bonus att få köra om den och få det dokumenterat.



Nej det är inte en IF, det är en 50+ fotare

Kör så det ryker

20:e April

Hade ett tag funderingar på att lägga ner denna sida, men så träffade jag den (enda) människa som kollar bloggen, och eftersom feedbacken jag fick var så positiv så fortsätter jag ett tag till (tack kricke), här kommer en liten filmsnutt från premiärturen till Svanholmen, som var första mål för året för att hämta en engångsgrill vi glömde där sista turen förra året. Det är härligt att vara igång igen.

vad gör en seglare på vintern?

Jo han drillar sina barn så de kan sköta sysslor på båten under sommarmånaderna, här lagar Eskil mat till familjen, har fått höra att han skulle vara för liten för den sysslan, men jag tror att folk växer med ansvar och förtroende, och han blir ju faktiskt 3 år nästa år.

Slut för i år

Ja så efter lite räknande på helger kvar till jul och annat som ska göras, så var det bara att inse att det inte skulle hinnas med så mycket mer segling i år, nu är det ju en smal sak att sjösätta om andan skulle falla på och den globala uppvärmningen håller i sig.

kanske sista seglingen för året

jaha så blev det lite segling till slut, kallt som attan, men det är ju vi flerskrovare vana vid (fartvinden).
7 knop var max vad jag kunde prestera, men med tanke på den lilla vind som var, är jag mer än nöjd.
Videokameran kajkade ihop i kylan så jag fick filma med digitalkameran, därav den något bristfälliga kvaliteten.

men vad det ska regna då!

att inte vara ute och segla för att man måste lägga om sitt tak, är något jag har förlikat mig med, men att inte kunna göra det för att det regnar så ända in i norden, det tär hårt på psyket.

ruttet tak?

vän av ordning kan ifrågasätta vad en bild på ett ruttet tak har på en seglarblogg att göra? och det är just det, det har inget med segling att göra, ingenting alls.
så medans det blåser fartrekordvindar på sjön så måste jag lägga nytt tak, IMM missade vi också, det ser även ut som om 3 veckors jobbet kommer att ta 5 veckor, så med lite fint oflyt kommer vi inte att ha seglat en enda distans denna semester, fi fan vad beige.

ps trimaran uthyres veckovis till familj ds

pps familj skriver jag bara för att få folk med ordnade förhållanden, vilket inte alls behöver vara fallet bara för att det är en familj, men chanserna är nog större? ds

ppps jag skulle även kunna tänka att hyra ut båten till ett skötsamt par ds

pppps äldre ensam herre med hund går också bra, om hunden är rumsren ds

nya stuvutrymmen!

dessa två hål i väggen hade mest vart till för lite smutstvätt, men när det sen visade sig rymma en 2 åring och (nästan) en 4 åring (öronen tog i), så måste man ju ta med dem i beräkningen.

nollor?

helgens seglats gick till stockholm, och där började jag skönja en ny företeelse man närmar sig motorbåt bakifrån, den går i ungefär 10 knop, den egna farten 12-14 knop, försöker hålla avstånd, men det är ganska trångt och jag kryssar ju faktiskt (det är inget så löjligt som att jag nu äntligen kan ge igen på alla motorbåtar som alltid ska skrapa bordläggning), då helt plötsligt girar båten kraftigt och gör hela varvet runt, en "nolla"!
detta händer två gånger under dagen och det var lika roande båda gånger.
nu är jag ingen expert på området sjötrafikregler, men att upphinnade båt alltid väjer måste väl ändå vara grundläggande kunskap?
så till alla nollor därute, ni får börja vänja er vid att bli omseglade, och nej ni behöver inte väja för båtar som kommer ikapp och kör om er, segel eller inte.

då var vi igång dårå

då var vi igång med seglandet igen, detta är från broöppningen vid stäket, om ni tycker att det ser tight ut där framme är det inget mot vad vi kände, men väl när vi började åka igenom så visar det sig att 40 cm på varje sida är helt ok.
färden gick till skokloster slott, vi skulle till uppsala men han inte hela vägen, det tog mig en extra dag av ledigheten att övertala min fru att: om barnen är sjuka, har de det lika bra på båten, och eftersom vattkoppor kliar så är det nästan en fördel att vara ute o segla, då får de annat att tänka på. och så seglade vi iväg.

Erling Matz!

måste spy lite galla över den mannen: om man är chefredaktör för på kryss, svenska kryssarklubbenens medlemstidning , och ger rådet till nya båtägare att inte företa några längre seglatser under första året, helst inte andra eller tredje året heller!!! då begår man tjänstefel.
nedanstående är saxat från hemsidan, som ett utdrag från stadgarna.

”väcka och stärka hågen för turist- och långfärder till sjöss och främja möjligheterna för sådana färder”.

så om jag vore Erling Matz skulle jag snabbt som attan, redan till nästa nummer av tidningen faktiskt, ge rådet till en nybliven båtägare på ostkusten: segla till Lettland, på sydkusten: segla till Polen, på Västkusten: segla till Skottland.

Skottland kanske var att ta i, men jag hoppas ni förstår vart jag vill komma?

och på det nummrets omslag skulle han kunna ha sin egen båt med nya segel som vi medlemmar har betalat: i detta nummer testar vi om kolfibersegel kan få fart på en gammal skorv!

shit pommes frittes, jag menar att: ha sin egen båt på omslaget av tidningen man är chefredaktör på, tyder ju inte bara på dåligt omdöme, det är ju än mer en egotripp än att blogga.
sen kanske inte tidningen bekostade renoveringen av båten, men konspiratoriskt lagd som man är ligger det ju nära till hands att tro det.

sista seglingen för i år

ja så var detta det första året med trimaran till ända, passade på att filma lite, med betoning på lite, jag hann helt enkelt inte mer, det blåste ordentligt, och det gick faktiskt lite vågor också (väldigt sällsynt på mälaren) sistaseglingenföriår 5,2 mb.
så för att sammanfatta det hela kan man säga att det har varit otroligt roligt att segla flerskrov, det har gått fort, och vi börjar undra hur vi ska kunna sätta oss i en kölbåt igen? detta skulle ju bara vara en fas, tills vi ska segla runt på jordens alla hav, och då måste man väl ha en båt som lutar o gungar som man kan spira 2 försegel på?
eller kanske det skulle passa med en F-39?
i morgon ska jag filma lite när vi tar upp båten, så ni får se hur smidigt det är.

smutsrand?

näe det var vattenlinjen som kom fram när jollen, alla extraankare och 300 meter förtöjningsgods och 70 bergkilar, o en cykel lastats av. jag kanske ska satsa på ett ankare i stället, ett spade i aluminium kanske?, har någon erfarenhet av detta så låt höra.
milonga ligger fortfarande i, jag har ju sagt att hon inte kommer upp förens vi har seglat i 20 kn, men jag började så smått att ångra mig när det började snöa och folk krockade till höger o vänster, då kändes det faktiskt lite corny o ha båten i sjön, fast nu ser det ju ut att bli fin segling till helgen.

ps krya på dig ulrich ds

höstsegling

kan inte låta o bli att lägga ut lite höstbilder, här ser man också fördelarna med grundgående båt, om nu någon hade missat vad det skulle vara bra för. grillning blev det också, korv, o bananer med choklad i. det är precis så gott som det låter.
lite antiklimax blev det när vi trodde vi skulle sätta fartrekord i de hårda vindar som skulle vara, men det blev bara 15 knop idag, nytt försök i morgon.

ensam igen 2

jaha då var vi ensamma igen, inte bara ensam trimaran, utan ensam båt, hamnen ligger öde, några motorbåtar(fast de räknas väl inte?) och 3 segelbåtar utan masterna uppe, färdiga för upptagning.
var ute och seglade igår, en helt underbar dag på sjön, några fiskare ute annars hade jag mälaren för mig själv.
lägger upp lite filmer som ni som ni kan titta på och drömma om kommande seglingar

dont feed the panda läns in mot fårösund
flat 15 visar hur lugnt o plant det ändå är ombord i 15 knop
mälaren snabbt på mälaren

det är i sanning härligt att kunna ta upp sin båt när man själv vill

ensam igen

precis när vi kommer med våran nyinköpta trimaran, så säljs den som skulle vara den andra trimaranen i den nya flerskrovssektionen på klubben; surt, så då var vi ensamma igen. men nu ser det ut som om en (med lite tur, och skicklig lobbying) Farrier 25 A kanske kommer till klubben! det vore ju himmla trevligt

17 knop!

nytt fartrekord med Milonga, 17 knop på mälaren, snart sitter 20 där, det går fortare och fortare ju bättre jag lär känna båten, och vågar pressa den mera, sen ska ju sägas att man inte är någon riktig hejjare på att segla så man lär sig ju det under tiden så att säga.
det fina med en trimaran är att varje trim man gör ger utdelning direkt, så man vet om man gör rätt eller fel, det är ju samma med en kölbåt jag vet, fast nu kan ju trimmet göra några knop i skillnad!
nu kanske allt detta låter skrytigt, det struntar jag i, för jag är fortfarande så glad att vi konverterade till flerskrov, bara det att jag stack ut och seglade själv en eftermiddag(hände aldrig med de andra båtarna), det för att 2 Omega 42:or lämnade hamnen sammtidigt som jag kom till båten, nu kanske de inte seglade för fullt, eller ens var intresserade av att få fart, segern vart i alla fall förkrossande.

bilden är tagen utanför stora karlsö, lite blötare än mälarsegling

"lycka är i sanning att segla trimaran"

Äntligen är hösten här!

det kanske låter konstigt att jag skulle uttrycka mig på det viset, jag som är en segelälskande vintermörkerhatare.
men nu kommer en tid på året då det i alla fall på mälaren är väldigt glest mellan båtarna, och det ofta blåser ordentligt. bilden är från helgen, min gode vän Magnus plåtar, och seglen liksom glöder, det är på grund av friktionen i fartvinden :)

det är i sanning härligt att segla trimaran